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      斗式提升机驱动轮结构优化的必然性
      发布者:输送机械斗式提升机  点击:740
          由于产量要求的不断增加,对其配套输送设备斗式提升机也提出了一些改进意见,因为它的内部物料循环量也在增大,线速度较之以前也有了很大的提高,如果不进行改造的话,很难满足这些要求。

       

          所以说,为了提升斗式提升机的单次物料提升能力,将它的畚斗换成了适宜高速运行中装满率高的浅型宽畚斗,也可以采用双排列浅型宽畚斗结构形式。但这种情况下,斗式提升机的驱动轮也要随之优化。

       

          在对于斗式提升机中驱动轮设计的时候,需要在满足线速度要求的同时,设备使用的安全性和稳定性。当斗式提升机的线速度为相对恒定值的时候,驱动轮直径越大,转速越慢,驱动轴承受的扭矩越大。

       

          过去斗式提升机驱动轮采用的都是全封闭的传统结构,且全滚面附胶,主要由驱动轴、滚面、腹板、附胶面层组成,使用此结构形式斗式提升机的企业往往面临附胶面磨损程度不同,出现个别部位附胶面磨损异常严重的问题。

       

          随着斗式提升机高度的增加,设备型号增大,驱动轮所承受的压力、摩擦力、扭矩均随之增加,相应的负面影响愈加明显,因此面对附胶磨损严重的驱动轮通常需将头轮整体卸下,送到专业附胶企业除去原有胶面重新附胶。这样极大影响生产企业正常生产,增加维护成本,这也从一定程度上推动了驱动轮改造优化的必然性。



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